Ֆրանսիան ունի լավ զարգացած մայրուղիների ցանց՝ ավելի քան մեկ միլիոն կիլոմետր ընդհանուր երկարությամբ: Հղման համար՝ դա նման է ամբողջ երկիրը հյուսիսից հարավ և հետ 500 անգամ անցնելու:
Մայրուղիների երկարությունը 12000 կմ է։ Ֆրանսիայում բոլոր ճանապարհները ասֆալտապատ են։
Ֆրանսիական ճանապարհները բաժանված են մի քանի տեսակների.
- Մայրուղի. Ճանապարհային ծածկագիրը բաղկացած է «Ա» տառից և թվից: Երբեմն մայրուղին ունի նաև «անձնական» անուն։ Օրինակ՝ «A1» – «l’Autoroute du Nord» («Հյուսիսային մայրուղի»), որը միացնում է Փարիզը Լիլին։ Ավտոմայրուղիներում անպայման կլինի կոնկրետ մեդիա. Կամ հանդիպակաց հոսքերն ամբողջությամբ կբաժանվեն տասնյակ մետր կանաչ տարածքներով։ Թույլատրված արագությունը մինչև 130 կմ/ժ է։ Որպես կանոն, նման ճանապարհները վճարովի են։
- Ազգային մայրուղիներ. Նրանք իրենց անվանման մեջ ունեն «N» տառը, օրինակ՝ «N11»: Սահմանափակված արագությունը սահմանափակվում է 110 կմ/ժ-ով, եթե առկա է կոնկրետ միջին և 90 կմ/ժ, եթե չկա:
- Գերատեսչական ճանապարհներ. Նախածանցով «D», օրինակ «D78»: Քաղաքներում ճանապարհային ծածկագիրը կարող է կրկնօրինակվել պողոտաների և փողոցների անուններով: Նրանց վրա թույլատրելի արագությունը 90 կմ/ժ-ից ոչ ավելի է։
Բացի մայրուղիների վճարովի հատվածներից, որտեղ անվտանգությունը վճարվում է բարձր արագության դեպքում, կան նաև սովորական ճանապարհների վճարովի հատվածներ։ Մասնավորապես՝ վճարովի են խոշոր կամուրջներ, վիադուկներ և թունելներ։ Դրանց երկայնքով շարժման արագությունը կարող է այնքան էլ բարձր չլինել, բայց դա կարող է զգալիորեն խնայել ժամանակը։
Ֆրանսիայում ճանապարհներից օգտվելու համար վճարներ կան՝ կախված մեքենայի կատեգորիայից և անցած հեռավորությունից: Որոշ կամուրջներով և թունելներով երթևեկելու համար նույնպես վճարներ են պահանջվում:
Ֆրանսիայում վճարովի ճանապարհները պատկանում են միայն A կատեգորիայի, և նույնիսկ այդ դեպքում ոչ բոլորը:
Ազգային և տեղական ճանապարհները (համապատասխանաբար N և D կատեգորիաներ) անվճար են։
Վճարովի ճանապարհներ Ֆրանսիայում
Ֆրանսիայում ճանապարհներից օգտվելու համար վճարներ են գանձվում՝ կախված մեքենայի կատեգորիայից և անցած հեռավորությունից: Որոշ կամուրջներով և թունելներով երթևեկելու համար նույնպես վճարներ են պահանջվում:
Տրանսպորտային միջոցի կատեգորիա.
| Դասարան | Նկարագրություն |
| 5 | Մոտոցիկլետ, Մոտոցիկլետ կողային սայլակով |
| 1 | Մինչև 2 մ բարձրություն և 3,5 տոննայից ոչ ավելի ընդհանուր քաշ ունեցող տրանսպորտային միջոց՝ կցորդով/առանց. |
| 2 | 2 մ-ից 3 մ բարձրությամբ և 3,5 տոննայից ոչ ավելի համախառն քաշով տրանսպորտային միջոց՝ կցորդով/առանց. |
| 3 | 3 մ և ավելի բարձրությամբ կամ 3,5 տոննայից ավելի համախառն քաշով տրանսպորտային միջոց |
Ֆրանսիայի ճանապարհներով ճանապարհորդության սակագներ
Ֆրանսիայում վճարովի ավտոմայրուղու համակարգը շահագործվում է մի քանի ընկերությունների կողմից, որոնք բաշխված են տարբեր տարածաշրջաններում: Վճարման գումարը միշտ ցուցադրվում է վճարովի բաժնի մուտքի տախտակի վրա: Վճարումը կարող է իրականացվել կանխիկ, կրեդիտ քարտով կամ հեռահար վճարային համակարգերի միջոցով:
Վերջնական արժեքը կախված է ձեր երթուղու վճարովի և անվճար ճանապարհների համամասնությունից, ինչպես նաև այն հատվածներից, որոնցով դուք անցնելու եք: Դուք պետք է պատրաստ լինեք վճարել մոտավորապես 8-10 եվրո յուրաքանչյուր 100 կմ ճանապարհի համար: Իհարկե, վճարովի ճանապարհներն ունեն անվճար զուգահեռ ճանապարհներ։ Ո՞րն է ավելի շահավետ: Հաշվի առնելով բենզինի ինքնարժեքը և դրա ավելացող սպառումը կրկնակի արագացման և արգելակման ժամանակ, անվճար ճանապարհները միշտ չէ, որ շատ ավելի էժան կլինեն: Հատկապես հաշվի առնելով այն փաստը, որ որոշ տարածքներում ազատ ճանապարհները կարող են շատ տատանվել (այսինքն՝ ուղու երկարությունը նկատելիորեն մեծանում է), գումարած արագության սահմանափակումները, քանի որ նման ճանապարհներն անցնում են բնակեցված տարածքներով, կհանգեցնի ճանապարհին անցկացրած ժամանակի ավելացմանը։ . Եթե դուք ժամանակով սահմանափակված չեք, հոգնածության ու գազի սպառման մասին չեք մտածում, ապա այո, ազատ ճանապարհները կարող են լավ այլընտրանք լինել։ Ահա թե ինչ տեսք ունի վճարովի ճանապարհներին վճարելու անցակետը.
Որոշ մայրուղիներով երթևեկության սակագներ 02/01/2024-ից 1-ին դասի ավտոմեքենաների համար (Մինչև 2 մ բարձրությամբ և 3,5 տոննայից ոչ ավելի համախառն քաշով ավտոմեքենա՝ կցորդով/առանց).
| Մայրուղի | Հեռավորությունը | եվրո |
| Ա1 | Փարիզ – Լիլ (221 կմ) | 16.10 |
| A2 | Ձեղնահարկ – Բրյուսել (173,12 կմ) | 4.60 |
| A4 | Փարիզ – Ստրասբուրգ (489 կմ) | 38.00 |
| A5 | Փարիզ – Լանգր (287 կմ) | 18.40 |
| A6 | Փարիզ – Լիոն (465 կմ) | 33.30 |
| A7 | Լիոն – Մարսել (312 կմ) | 24.20 |
| A8 | Aix/Nice (174,76 կմ) | 17.70 |
| A9 | Orange – Իսպանիա (280 կմ) | 25.40 |
| Ա10 | Փարիզ – Բորդո (583 կմ) | 54,80 |
| Ա11 | Սեն-Առնուլ-ան-Իվելին – Նանտ (339 կմ) | 36.50 |
| A13 | Փարիզ — Կան (234 կմ) | 24.30 |
| A16 | Փարիզ – Դյունկերք (308 կմ) | 20.80 |
| A26 | Տրուա – Կալե (398 կմ) | 34.80 |
| A28 | Abbeville – Շրջագայություն (414 կմ) | 33.00 |
| A31 | Բոուն – Լյուքսեմբուրգ (369 կմ) | 18.90 |
| A39 | Դիժոն – Բուրգ ան Բրես (160 կմ) | 11.20 |
| A40 | Մակոն – Շամոնի Մոն Բլան (224 կմ) | 22.40 |
| A43 | Լիոն – Շամբերի – Իտալիա (100 կմ) | 13.90 |
Կապույտ ֆոնի վրա (ֆրանսերեն ՎՃԱՐՈՒՄ) գրությամբ ցուցանակները նախօրոք ազնվորեն զգուշացնում են վճարովի ճանապարհի մուտքի մասին, այնպես որ վարորդը դեռ հնարավորություն ունի անջատվելու։
Մայրուղի մտնելիս պետք չէ որևէ վճարում կատարել, պարզապես անհրաժեշտ է վերցնել տոմս, որի մագնիսական շերտի վրա մուտքագրել եք տեղեկատվությունը։ Այն պետք է պահեք մինչև ձեր ճանապարհորդության ավարտը՝ մինչև մայրուղուց դուրս գալը, և այն ձեզ անհրաժեշտ կլինի վճարելիս։ Եթե դուք մտադիր եք ճանապարհորդության համար վճարել բանկային քարտով մեքենայի միջոցով, ապա դուք պետք է մեքենայով բարձրանաք այն արգելքը, որի վերևում կախված է CB նշումը, այսինքն՝ «carte bancaire»: Վճարովի գանձապահը ձեզանից կգանձի քարտով, կանխիկով կամ չեկով վճարելու համար:
Ֆրանսիայում վճարովի ճանապարհների սխեման, որը ցույց է տալիս դրանցով ճանապարհորդության սակագները 2013 թվականի փետրվարի դրությամբ: 2014 թվականի փետրվարից Ֆրանսիայում վճարովի ճանապարհների սակագները բարձրացել են 0,8-0,9%-ով:
Հատուկ վճարով տարածքներ
Մոնբլանի թունել
Մոն Բլան թունելը կառուցված է Մոն Բլան լեռան տակ՝ Շամոնիի (Ֆրանսիա) և Կուրմայեի (Իտալիա) միջև։ Թունելի երկարությունը 11611 մ է, լայնությունը՝ 8,6 մ, բարձրությունը՝ 4,35 մ։ Մեծ մասը Ֆրանսիայում է՝ 7644 մ, Իտալիայում՝ 3967 մ։ Թունելը բաղկացած է մեկ պատկերասրահից, երթեւեկությունն իրականացվում է յուրաքանչյուր ուղղությամբ 3,5 մ լայնությամբ մեկ գոտիով։
Սակագները 2024 թվականի հունվարի 1-ի դրությամբ.
| Փոխադրամիջոց | Միակողմանի | Շրջագայություն | 10 ուղևորության համար |
| Մոտոցիկլետներ կողային կառքով կամ առանց դրա | € 28,00 | € 35,20 | € 88,00 |
| 2 և ավելի առանցքներով մարդատար ավտոմեքենաներ, առջևի առանցքի տարածքում 1,3 մ-ից պակաս բարձրություն և 2 մ-ից ոչ ավելի ընդհանուր բարձրություն | € 42,40 | €52,90 | € 132,20 |
| Մարդատար ավտոմեքենաներ, միկրոավտոբուսներ և ֆուրգոններ 2 և ավելի առանցքներով 2 մ-ից և 3 մ-ից ոչ ավելի ընդհանուր բարձրությամբ. | €56,10 | €70,50 | € 176,20 |
Fréjus թունել
Fréjus թունելի ճանապարհային հատվածը, որը շահագործման է հանձնվել 1980 թվականի հուլիսին, միացնում է Մոդանը (Ֆրանսիա) և Բարդոնեկիան (Իտալիա): Fréjus թունելը ունի 12895 մ երկարություն։ Դրանցից 6360 մ Իտալիայում է, 6535 մ՝ Ֆրանսիայում։
Սակագները 2024 թվականի հունվարի 1-ի դրությամբ.
| Փոխադրամիջոց | Միակողմանի | Երկկողմանի 7 օրվա ընթացքում | 10 ուղևորության համար |
| Մոտոցիկլետներ կողային կառքով կամ առանց դրա | € 28,00 | € 35,20 | € 88,00 |
| 2 և ավելի առանցքներով մարդատար ավտոմեքենաներ, առջևի առանցքի տարածքում 1,3 մ-ից պակաս բարձրություն և 2 մ-ից ոչ ավելի ընդհանուր բարձրություն | € 42,40 | €52,90 | € 132,20 |
| Մարդատար ավտոմեքենաներ, միկրոավտոբուսներ և ֆուրգոններ 2 և ավելի առանցքներով 2 մ-ից և 3 մ-ից ոչ ավելի ընդհանուր բարձրությամբ. | €56,10 | €70,50 | € 176,20 |
Պույմորենսի թունել
Պույմորենսի թունելը ունի 4820 մ երկարություն։ Պույմորենսի թունելը E9 Փարիզ-Բարսելոնա միջազգային մայրուղու մի մասն է։
Սակագները 2024 թվականի հունվարի 1-ի դրությամբ.
| Փոխադրամիջոց | Սակագին (EUR) |
| Մոտոցիկլետներ կողային կառքով կամ առանց դրա | € 4,30 |
| 2 և ավելի առանցքներով մարդատար ավտոմեքենաներ, առջևի առանցքի տարածքում 1,3 մ-ից պակաս բարձրություն և 2 մ-ից ոչ ավելի ընդհանուր բարձրություն | € 6,90 |
| Մարդատար ավտոմեքենաներ, միկրոավտոբուսներ և ֆուրգոններ 2 և ավելի առանցքներով 2 մ-ից և 3 մ-ից ոչ ավելի ընդհանուր բարձրությամբ. | € 13,80 |
Վճարումը կատարվում է թունելի հարավային կողմից։
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ 2014 թվականի ապրիլի 15-ից նոյեմբերի 15-ը թունելը փակ կլինի վերանորոգման աշխատանքների համար:
Մորիս-Լեմերի թունել
Maurice-Lemaire թունելը N159 տարածաշրջանային ճանապարհի մի մասն է, որը կապում է Ֆրանսիայի Նենսին և Գերմանիայի Ֆրայբուրգը: Մորիս-Լեմերի թունելի երկարությունը 6872 մ է։
Սակագները 2024 թվականի փետրվարի 1-ի դրությամբ.
| Փոխադրամիջոց | Սակագին (EUR) |
| Մոտոցիկլետներ կողային կառքով կամ առանց դրա | €5,60 |
| 2 և ավելի առանցքներով մարդատար ավտոմեքենաներ, առջևի առանցքի տարածքում 1,3 մ-ից պակաս բարձրություն և 2 մ-ից ոչ ավելի ընդհանուր բարձրություն | € 8,00 |
| Մարդատար ավտոմեքենաներ, միկրոավտոբուսներ և ֆուրգոններ 2 և ավելի առանցքներով 2 մ-ից և 3 մ-ից ոչ ավելի ընդհանուր բարձրությամբ. | € 17,10 |
Սկզբում այն եղել է երկաթուղային թունել, որը հետագայում վերածվել է ճանապարհային թունելի։
Եվրաթունել
Եվրաթունել, Մանշի թունելը երկկողմանի երկաթուղային թունել է՝ մոտ 51 կմ երկարությամբ, որից 39 կմ-ը գտնվում է Լա Մանշի տակ։ Երկաթուղով կապում է մայրցամաքային Եվրոպան Մեծ Բրիտանիայի հետ:
Թունելի շնորհիվ հնարավոր դարձավ Փարիզից Լոնդոն այցելել ընդամենը 2 ժամ 15 րոպեում; Բուն թունելում գնացքները տևում են 20-ից 35 րոպե:
Որքա՞ն արժե Ֆրանսիա-Անգլիա Եվրաթունելի միջոցով մասնավոր մեքենայով ճանապարհորդելը:
Մեքենայով անհնար է թունելով անցնել։ Երկու ափերին էլ կան տերմինալներ, որտեղ մեքենաները բեռնվում են երկաթուղային հարթակներում, իսկ գնացքները շարժվում են թունելով: Վարորդն ու ուղեւորները շարժվում են առանձին՝ սովորական մարդատար վագոններով։ Վիզայից, ապահովագրությունից և գումարից բացի այլ բան պետք չէ։
Պետք է վճարել ուղեվարձը, անցնել սահմանային հսկողություն, մտնել երկաթուղային վագոն, մեքենան դնել ձեռքի արգելակի վրա, որից հետո կարող ես դուրս գալ։ Այսքանը: Ուղեվարձը կախված է նրանից, թե որքան ժամանակ եք նախօրոք գնել ձեր տոմսը և որքան ժամանակ եք ճանապարհորդում: Կարծում եմ՝ լաստանավով ավելի էժան է
Ճանապարհորդության գները ներառում են ավտոմեքենայի, մինչև 9 ուղևորի և ուղեբեռի տեղափոխում։ Տոմսերի մի քանի տեսակներ կան.
- Առաջարկվում է 1-ից 2 ճամփորդություն – տոմսերը (երկկողմանի) պետք է գնել որպես 2-օրյա վերադարձի մաս: Վերադարձը պետք է ավարտվի մեկնումից հետո երկրորդ օրվա կեսգիշերին (տեղական ժամանակով): Տոմսերի գները սկսվում են 32 եվրոյից մեկ ուղևորության համար:
- Court-Séjour Eco – տոմսերը (երկկողմանի) պետք է գնել որպես 5-օրյա վերադարձի մաս: Վերադարձը պետք է ավարտվի մեկնումից հետո հինգերորդ օրվա կեսգիշերին (տեղական ժամանակով): Տոմսերի գները սկսվում են 73 եվրոյից մեկ ուղևորության համար:
- Aller simple – ստանդարտ տոմսեր: Տոմսերի արժեքը սկսվում է 98 եվրոյից մեկ ուղևորության համար:
Նորմանդական կամուրջ
Նորմանդական կամուրջը անցնում է Սեն գետի գետաբերանով և միացնում Լը Հավրն ու Հոնֆլերը։ Կամրջի երկարությունը 2.143 մ է։
Սակագները 2024 թվականի փետրվարի 1-ի դրությամբ.
| Փոխադրամիջոց | Սովորական |
| Մոտոցիկլետ | անվճար |
| Մինչև 2 մ բարձրություն և 3,5 տոննայից ոչ ավելի ընդհանուր քաշ ունեցող տրանսպորտային միջոց՝ կցորդով/առանց. | 5,40 եվրո |
| 2 մ-ից 3 մ բարձրությամբ և 3,5 տոննայից ոչ ավելի համախառն քաշով տրանսպորտային միջոց՝ կցորդով/առանց. | 6,20 եվրո |
| 3 մ-ից ավելի բարձրությամբ և 3,5 տոննայից ավելի համախառն քաշով փոխադրամիջոց | 6,70 եվրո |
Re Island կամուրջ
Ռաիս կղզու կամուրջը միացնում է մայրցամաքը Ֆրանսիայի արևմուտքում գտնվող Ռաիս կղզու հետ (Charente-Maritime բաժին), որը Լա Ռոշել շրջանի մի մասն է։ Կղզին մայրցամաքի հետ կապված է 2926,5 մ երկարությամբ կամրջով։
Ի սկզբանե նախատեսվում էր այս կամուրջն ազատ դարձնել 2012 թվականից, սակայն այս որոշումը հետագայում չեղարկվեց մեքենաների մեծ հոսքի մտավախության պատճառով:
Սակագները 2024 թվականի փետրվարի 1-ի դրությամբ.
| Փոխադրամիջոց | Սովորական | Ամառ * |
| Մոտոցիկլետ | €3,00 | €3,00 |
| Մինչև 3 մ բարձրություն և 3,5 տոննայից ոչ ավելի համախառն քաշ ունեցող տրանսպորտային միջոց՝ կցորդով/առանց. | € 8,00 | € 16,00 |
| 3 մ-ից ավելի բարձրություն կամ 3,5 տոննայից ավելի համախառն քաշ ունեցող տրանսպորտային միջոց | € 18.00 | € 18.00 |
* ուժի մեջ է ամռանը հունիսի կեսերից մինչև սեպտեմբերի կեսերը:
Վճարման կետը գտնվում է մայրցամաքի վրա կամրջից 200 մ հեռավորության վրա և ունի 8 գոտի։ Վճարումը կարող է իրականացվել կանխիկ, կրեդիտ քարտերով և հեռահար վճարային համակարգերի միջոցով: Տոմսի արժեքը ներառում է կամրջով ճանապարհորդություն այնտեղ և հետ: